■前回までの復習
ギアチェンジが！ブレーキが！クラッチレバーが！
手足がバラバラで、ギクシャクしてました。
■エンジン、始動！！
さぁ、初走行の日がやってまいりました。
技能教習2時間目。
っちゅーことでね、早速跨がりますよ、バイクに。
サイドスタンドあげーの、またがりーの・・・
おや？足が地面に着きません。どうしたことだ。
そう、私は身長が160センチに満たないばかりか、手足も短いのです。
でも、心配はノンノン！
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片足がつけばよいのじゃ。
ちょんはり師匠、裸足のときの股下は70センチくらいなので、片足だけはつきます。
片足、べったりかかとまで地面につくわけではないですが、それでも車体をちゃんとまっすぐに立てられていれば問題ない。
なので、身長が160センチなくても教習車には乗れるぞ、安心してくれ。
さて、気を取り直して、ミラー調整しーの、キーをONにまわしーの・・・セルスイッチをポチっとな！
はい、これでバイクのエンジンに火が入るわけでありますな。
■ゆるゆると発進。
またがるCB400は「マニュアル車」なので、クラッチレバーを握りこみ、半クラ状態にしながら発進します。
半クラ。
普通自動車免許をとるときにもやりましたなぁ。
半クラ、全然ムズカシイことはありません。
クラッチを通じて動力を伝達し始める、俗にいう「ミート」する場所で、クラッチレバーの握りをいい感じにできるかどうか。
教習所で役立てて欲しい動画 エンストしない半クラの方法 - YouTube
教習所で役立ててほしい動画 クラッチスタートなどについて 鬼の半クラ - YouTube
教習車としてよく使用されているCB400は、教習仕様でデチューンされているとしても、エンストはしにくいし、トルクもある方だと思う。
おお、動く、うごくぞい。
クラッチ操作も問題なし。
エンストもなく、ぬるりと発進したことで、マニュアル免許とっててよかったなぁ、と思った瞬間だった。
けれども、エンストするときは、するんだなぁ、これが。
考えられる原因は次の通り。
1.クラッチレバーを離すのが早過ぎる。
2.エンジン回転数が低すぎる。
3.発進時に後輪ブレーキがっつり踏んじゃってる。
こんなところかな。
あとは、焦って操作してプスン・・・とか。
そうそう、教習所独自？のエンスト原因としては、毎回乗るバイクが決まっていない、というのもあるかも。
確かに乗る車種は同じだけども、これまで他の教習生がどうやって走っていたのかとか、クラッチがミートする瞬間の握り込み具合とか、ブレーキの効き具合、サスの沈み具合、ホンの少しずつだけど、一台ずつ違う。
双子の姉妹（兄弟）と夜を共にするときと同じように、確かに見た目は似ているかもしれないが相性と、具合が・・・いや、やめよう、やめておこう。
例えがエゲツナイ。（じゃあ書かなきゃいいのに。）
とにかく、教習所では、毎回「ちょっとずつ違う」バイクにまたがる。
なので、まずはエンジンから動力が伝わる感覚がどんなものか、慣れること。
教習バイクごとに異なる、「クラッチのミートする瞬間」、「ブレーキの効き方」を、早く掴むことが大事やと思うねんけど、どないやろ？
■普通自動二輪の加速、減速時のクラッチ操作
この操作も、感覚としては、ほとんどマニュアルの4輪車と変わらなかった。
ただひとつ違うのは、二輪車は「転倒する」おそれがあるということ。
バイクの場合は、生身で乗ってるわけですから、こけると怪我する可能性があります。（そりゃそうだ）
加速時には、スムーズにシフトアップをして、クラッチも素早くつなげる。
しかるべきスピード、エンジン回転数が合っていれば、ぐんぐん加速していく。
そして、特に気を付けたいのは、実は減速時だと、僕は思う。
加速時には、素早くアクセルを戻してクラッチ操作をすればいい。
ただ、減速時には、充分な減速が出来てないと、下のギアに変速したとたん、強い変速ショックで、ガクン！！となることもある。
変速ショックを少なくするには、充分に減速してシフトダウン＆回転数を気にしつつのクラッチ操作がキモやで、駆動。
これが、マニュアル車の運転経験がある人間なら、エンジン回転数をどうするか、クラッチの操作をもっと慎重に、という対処が取れるのだけれども、いかんせんオートマしか運転したことありません、となると、回転数？となるかもしれない。
こればっかりは、慣れて感覚を掴んでください、というほかない。。。が、要は減速がちゃんとできてりゃいいのよ。
あと、そうそう、これは二段階になるとやるんだけど、40km/h以上からのブレーキング、急制動という教習がある。
このとき、ブレーキをおもいっきりかけると、タイヤがロックして超危険。
何度も書くけど、二輪はこけます。タイヤがロックすると、その危険性も増します。
■教習所の外側コースをぐるぐる～。
初めてのバイク教習は、加速・減速に慣れる、ということで、教習所の外側コースをぐるぐる回ってました。
30分以上、ひたすら。
初めてだったけど、きっちり教習所内の制限速度、4速40kmまで使ったぜい。
もちろん、走っているのは自分だけじゃなく、4輪の教習生もいる。
教習所内とはいえ、譲り合いの精神と、「教習所内だからこその、危険」に気をつけながら走りましたとさ。
次回：スラスラスラローム、クラクラクランク、あとS字。
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